SV13 Presta Extra Long Valve Inner Tube

I'm using this tube with a electric hub motor wheel,weighing 12 kg ! very heavy ! for some reason the last tube I used , kept losing a third of it's air pressure every 4 or so days, and I'd have to pump it back up... After that tube punctured I replaced it with the same tube again, and this one has stayed fully inflated so far despite being under pressure from the heavy motor wheel. Very impressive performance by shwalbe.

I bought a pair of these along with 2 Scwalbe City Jet 1.5 Tyres to convert my MTB into a road bike for a non-trail ride. I've not had them fitted long so I can't comment about their resistance to punctures but considering the price they are of a better quality than some of the tubes I've purchased from high street stores. I particularly like the valve design with a screw that secures the valve to the rim that I've not come across before in tubes of a similar price. One big surprise is that the valve caps are made of clear plastic rather than the usual black. This is fine if you're in a workshop where you can put the cap down on a table but if you're doing a mid race change on a trail the chances of losing a clear cap seem to be greater. This one design element was going to knock the review from 5 to 4 stars but seeing as I'm so pleased with the change from MTB to road tyres I've raised it back to 5 again!

Cheap and not failed yet . But a bit heavy . But for heavy duty utility riding on an old mtb it’s perfect.

Great value for money, easy to fit, as long as you have a little bit of savvy

It as described

Fits

Good price ( & now fitted !)

It's an inner tube, does its job perfectly. But it's not exciting.

Soddisfatto del prodotto

For me its really either Schwalbe or Continental. For this price, i couldnt resist ordering them. My MTB is happy again with fresh inner tyres and I have recommended these to many of my friends as well.

米バルブからの交換で空気圧チェックが目的です。

Très bon

Efficace et fiable, elle tient dans le temps, mon achat était le 25 janvier 2025, le seul critique que je peux mettre c'est que j'en ai acheté 2 (pour faire comme pour tout véhicule, changer les deux chambres à air pour garantir la meilleure compatibilité), j'ai un pneu avant de marque B'Twin "Rock Mountain" qui peut accepter minimum 2 bars et maximum 4 bars et à l'arrière, j'ai remplacé le pneu d'origine qui était comme celui avant par un pneu Continental "SpeedKing" qui lui peut accepter 4,5 Bars (j'ai pris cette ref car je trouvais qu'en l'ayant remplacé par celui-là, je gagnais en performance-vitesse comparé à celui de base). Toutes les spécifications sont notées sur les deux deux pneus. Celui mis à l'arrière n'a fait qu'une nuit, qui au lever du jour était à plat (surement une petite épine qui restait de la crevaison d'avant), donc j'ai acheté deux bandes de protection anti-crevaison, pour régler le souci de crevaison, même si le pneu Continental est assez épais pour empêcher les crevaisons, mais le pneu avait déjà bien roulé avant d'acheter ces deux chambres à air et avait déjà eu plusieurs marques faites en roulant sur les cailloux/terrain montagneux. Donc j'ai déjà mis une bande à l'arrière (car c'était le principal au vu de la pression mise dans le pneu Continental de 4,5 bars et afin de protéger au maximum la chambre), ensuite passant 6 mois, je me mets à l'idée de mettre la deuxième bande à l'avant (suite à petite une crevaison de 0,2mm), donc je l'ai mise à l'avant aussi et pour encaisser les chocs (pression moins haute = meilleur adhérence sur sol cahoteux et meilleure déformation due aux chocs), j'ai gonflé le pneu à 2,1 bars (alors qu'il pouvait accepter 4 bars maximum {2 à 4 Bars}). J'ai fait l'erreur de sur-gonfler l'avant à 4 bars en me disant que vu que j'avais mis une bande en plus, il devait l'accepter, erreur ! Mois de décembre 2025, je vais au magasin avec ledit vélo, l'attache, fais mes commissions... Retourne auprès de mon vélo et constate que l'avant est à plat. Je traîne ensuite mon vélo à la maison (sur 3,2 km) et attends que les températures montent et qu'il fasse meilleur. Alors aujourd'hui, je me décide ! Je prends le vélo et répare la chambre avant (La chambre a explosé sur le dessus, non loin de la valve qui est en dessous sur 0,8~1.0cm), du coup, en essuyant mes erreurs, je ne l'ai gonflée qu'à 2 bars. En contrôlant l'arrière, qui lui était gonflé à 4,5 bars, il était descendu à 3,5 bars, alors je prends ma pompe et le remets à 4,5 bars (normal). Je range tout le matériel de réparation et enfourche mon vélo, fais 4 km et avant d'arriver chez moi j'entends un bruit provenant de l'arrière, alors je descends du vélo et constate que cette fois-ci, c'est le pneu arrière qui a dû prendre un choc et/ou la chambre à air a sûrement dû avoir un pincement, j'ai dû traîner mon vélo de nouveau sur 1,5 km jusqu'à la maison. Je pense que j'ai peut-être surgonflé les chambres, mais en tout cas, l'arrière a tenu bon jusqu'à l'or et pourtant elle avait déjà été rustine. Parlons de chambre à air, elles sont faites d'un caoutchouc qui est 1,5 fois plus épais que la plupart des standards, la fonction avec la petite bague qui se visse permet à la valve d'être bien en place et non tordue/décalée par rapport à l'ouverture de passage de la valve dans la gente, le capuchon de valve en plastique transparent semble assez robuste et permet un bon serrage pour éviter que des petit malin vient et dégonfle (le souci, s'il en est un, c'est d'enlever le capuchon s'il a bien été serré juste avant, mais en utilisant des gants/pince multiprise/plate, on arrive à desserrer, mais moins si on avait déjà serré avec une pince au préalable). Mon malheur a fait que j'ai pu vous noter cet avis complet qui a duré 1 an, et je ne peux que vous certifier la tranquillité pour l'achat de ces chambres, qui pour ma part valent le coup (les seuls soucis que j'ai eus étaient de mon essor, pas de la chambre à air) Seul petit avertissement, gonfler ces chambres à "4 ~ 4,5 Bars" à vos risques, si vous mettez une bande comme moi, réduisez le gonflage à 0,5 Bars de moins que ce qui est indiqué sur le pneu, pour justement éviter cette exposition que j'ai malencontreusement eue, car gonfler à la pression indiquée sur le flan du pneu avec la bande ne fait qu'ajouter ou plutôt enlever une couche pour l'extension de la chambre à air.