FOLIATEC 2182 Brake Caliper Paint Set, Neon Green

Type: High-temp lacquer kit for brake calipers Colour: Neon Green (Matte finish) Kit Includes: Cleaner, brush, stirrer, paint, hardener Volume: 700ml total (enough for 4 calipers) Use Case: Car detailing, AV rigs, show builds, festival-ready rides 💥 Why It Deserves Big Compliments This set is a proper statement-maker. The neon green finish pops hard against dark alloys and adds a custom, motorsport-inspired edge to any setup. It’s not just about looks—the paint is chemical, corrosion, and oil resistant, with a permanent seal that holds up under heat and grime1 . Application is straightforward: clean, mix, brush, and cure. The included cleaner preps the surface, and the brush gives you precise control—no overspray, no masking faff. Once cured, the finish is tough, matte, and easy to clean, making it ideal for daily drivers and show builds alike. ✅ Big Wins Neon green pop—bold, custom look that stands out Heat-resistant lacquer—built for brake caliper temps Chemical & oil resistant—holds up under real-world grime Complete kit—no extras needed to get started Brush-on application—clean, controlled, no spray mess Enough for 4 calipers—full car coverage Amazon rating: 4.5 stars from 14,000+ reviews1 ⚠️ Minor Trade-Offs Brush-on only—not sprayable Requires full cure time—don’t rush the drying Matte finish only—not glossy or metallic Strong chemical smell during application—use in ventilated space Not for plastic or rubber parts—metal surfaces only 🧍‍♂️ Personal Verdict Used this on a black alloy setup—neon pop, clean edges, and cockpit-level control. For around £31, it’s a proper detailing kit that adds bold style and lasting protection without the faff. If you want your calipers to shout confidence, this one’s a winner

This stuff is horrible to work with. Undercoat was so thick, similar to tipex my smooth calipers looked so rough once i done the undercoat. On to the green and its so thin ive done 3 coats and still see the white undercoat. Its nowhere near the shade in the pictures so much more lighter. Its a race against time to get them done because every minute the paint hardens and thickens like trying to paint with tar. So you have to weigh up waiting for the coats to dry and aplying another layer. Ive done calipers before using the highstreet brand, 10 times better paint and results.

so before I begin I will say I removed all wheels and prepped all callipers long before I opened a single tin of paint. good points, the colour is amazing, and i will say read and trust the instructions about the colour shade, bad things... the primer was going off to fast, so it became thick and left awful brush strokes very quickly, and i mean just from brushing it on, even though I stirred it plenty. i added the whole tube of hardener to the tin of Neon Green paint and stirred, applied the first coat to all the callipers, and it was VERY bright and almost yellow ( don't worry about this as extra coats will make it go darker) took me around 20min to do all 4 callipers, so i was ready to do the next coat on the first calliper again ( as it states in the instructions) the first calliper had a few flies in it due to it being so bright in colour, I'm not surprised by this as it happens while painting out side, the problem was when i tried to pick them out with a blade the paint was like chewing gum and stretched ( yes i know this is my fault but I'm sharing my experience ) i used my knife to then cut out the fly (there were around 3, probably 6 around the whole car ) and the now stretched paint sprung back and made a dark raised spot in the paint, i tried to flatted it down to make it look better with no joy, this spot was now very dark, i thought i would paint over it with a second coat to hide the problem but this only made it darker ( the paint is translucent ) also all the brush strokes from the primer were also very clear, WASH YOUR HANDS, any tiny bit of dirt on your hands cant not be covered, once its on the calliper its never coming off, sounds easy rule to follow but when your removing wheels and working on the ground its harder than you think. once all done it says its dry in four hours to put wheels back on, 6 hours later its still super tacky, so i left it over night, the next morning, touch dry. i wanted to add AMG decals so i positioned them and pressed them into place like your meant too, now remember this must be 16 hours later now, when removing the clear plastic that holds the decal it starts pulling my neon paint off the calliper, like chewing gum again, i had to use a new sharp blade to cut the paint off as carefully as possible, as i was already at my wits end from the finish and didn't want start again.. I'm not happy with the finish at all, if you look close I hate it, but from a distance and driving it the colour looks great, i just wish i had a sterile garage, and 3 days to let it dry properly, a lot of these problems are mine, but I'll also assume that most guys using this will experience them too, this is just my honest review, hope it helps

Zunächst einmal will ich gleich sagen, dass ich selbst keine besonders große oder außergewöhnliches Wissen über Mechanik oder Autos selbst habe! Ich bin da kein Amateur, aber auch niemand der sich mehr auskennt als so ziemlich jeder von uns! Dennoch hat sich die Arbeit wirklich gelohnt und es war auch kein Hexenwerk. Das Packet selbst erstmal gut verpackt, alles TipTop und nichts zu mekern. Ich habe die Farbe Neongrün bestellt. Erste wichtige Sache, die man beachten muss natürlich ist, dass man um an den Bremssattel Zu kommen die Räder runter nehmen muss! Sprich man braucht entweder eine Grube, oder eben was zum hochbocken, wenn man sich nicht extra eine Platz zum hochheben anmieten will. Ich habe das ganze Zuhause auf dem eigene Parkplatz gemacht. Hochgebracht habe ich Ihn mit 2 Wagenhebern. Sprich ich habe an einem Tag die beiden vorderen gemacht und am Tag danach die beiden hinteren. Man sollte auf jeden Fall Zeit mitbringen. Das eigentliche saubermachen und lackieren dauert zwar nicht zu lange aber das trocken dauert jeweils einige Stunden, bzw eigentlich fast 12-24 Stunden bis es komplett trocken ist. Nach dem hochbringen mit den Wagenhebern wie gesagt erstmal Reifen ab. Dann heißt es sauber machen. Die dafür im Packet enthaltene Stahlbürste und der Bremsenreiniger reichen hierfür vollkommen aus und es ist nach wenigen Minuten erledigt. Aber auch hier auf jeden Fall ordentlich arbeiten! Das wird zunächst der eine weiße Schicht gepinselt. Ansonsten würde die spätere Farbe natürlich nicht durchkommen .... Vor dem Pinsel empfiehlt sich unbedingt die Bremsscheibe ordentlich anzukleben. Fabe bzw Lack sollte da wirklich nicht drauf, auch wenn die Dinger einiges aushalten, seit dort vorsichtig. Also alles sauber mit Kreppband abkleben, sodass nicht versehentlich was danebengeht. Die weiße Schicht muss dann erstmal eine Stunde trocknen. Danach kommt dann der Lack. Hierzu muss der Lack mindestens 2-3 Mal aufgetragen werden, ansonsten ist die Fabe einfach zu matt und kommt nicht richtig durch. Es ist abee sehr erfreulich zu sagen, dass von Allem wirklich mehr als genug da ist!!! Also trotz mehrmaligem Auftragen ist bei mir am Ende noch sehr viel übrig geblieben. Beim Lack muss man jedoch aufpassen, sollte man wie ich nicht alles auf einen Schlag machen, dann muss man auch entsprechend einteilen, denn wenn der Lack mit dem Härter einmal vermischt ist wird er natürlich irgendwann hart. Keine Angst das dauert einige Stunden also keinen Stress beim pinseln, aber bis zum Nächsten Tag hält es nicht! Schließlich alles aufgetragen, dann sollte unbedingt einige Stunden mindestens gewartet werden bis der Lack schonmal etwas angetrocknet ist. Bis er jedoch wirklich trocken ist dauert es noch deutlich länger! In der Anleitung wird ebenfalls empfohlen 24 Stunden zu warten. Ich habe dann nach etwa 3-4 Stunden die Reifen eben vorsichtig wieder drauf. Natürlich gut aufpassen, die Bremssättel nicht berühren, sonst ist alles verschmiert und die Arbeit um sonst! Wenn dan die reifen drann sind und er wieder unten ist eben nochmal ca 20 Stunden warten. Ich habe wie gesagt 2 Tage gemacht. Immer um etwa 12 Mittag angefangen und war um ca 7-8 Uhr dann fertig. Aber wie gesagt es ist viel Wartezeit dabei. Eigentliche Arbeit würde ich mal sagen so ca 2 Stunden. Alles in allem sieht es geil aus! Fahre seit ca 1 Woche damit war auch schon in der Waschanlage und es hält bisher super! Wie auch schon gesagt war das Packet echt klasse, alles dabei was man gebraucht hat, bis vielleicht auf Kreppband zum Abkleben, wobei das ja nicht zwingend ist aber dennoch empfehlenswert. Denn auch wenn man aufpasst geht mal was daneben.... Von Fabe und Lack mehr als ausreichend dabei. Fabe etwas heller als gedacht aber trotzdem sehr gut sichtbar auch vom weiten. Insgesamt wirklich super und ich kann es nur weiterempfehlen Auch wenn man vom sowas eigentlich keine Ahnung hat ist schafft man es mit ein wenig Verstand und Kraft sehr gut!

Ohne Verdünnung kein perfektes Ergebnis, und die muss man extra kaufen, da sie mit fast allen Profi-Lackverdünnungen nicht geeignet ist.